I en kommentar till Turistföreningens uttalande mot lågprisflyg på Ärna visar Mattias Sjölund tydligt sin syn på turism och resande. Det är en syn som i dagens debatt om flygets klimatpåverkan känns minst sagt ålderstigen. Sjölund måste anses ha missat lågprisflyg-"tåget" med 5-10 år.
http://www2.unt.se/avd/1,1786,MC=28-AV_ID=730861,00.html
Trots allt tal om en "grönare" flygplats som ger tusentals jobb och dessutom hjälper stackars försvarsmakten att kunna driva luftstridsskolan vidare, beskriver Mattias Sjölund i sitt inlägg vad det egentligen handlar om:
Man ska flyga bekvämt och smidigt, spendera pengar och ett par dagar och ha en "skön" weekend.
Ska detta beteende uppmuntras och kan det anses hållbart med dagens debatt?
Kan man överhuvudtaget räkna med att förutsättningarna för det lågprisflygande vi har idag kommer att finnas kvar så länge till? Det tror ju inte den egna branschorganisationen Svenskt Flyg enligt dagens UNT.
http://www2.unt.se/avd/1,1786,MC=90-AV_ID=731271,00.html
Politiker inte bara lokalt och nationellt, utan också på överstatlig nivå inom EU och globalt börjar nu (hoppas man) få upp ögonen för flygets miljöpåverkan. Visst är man försiktig och vill inte ta beslut som kostar för mycket (ekonomiskt). Men om politiska styrmedel sätts in för minskning av koldioxidutsläpp, vilka intressen blir det som får stryka på foten först? Energislukande industri och (varu-)transportsystem eller rena nöjesresor, som den Sjölund beskriver så mysigt?
Prenumerera på:
Kommentarer till inlägget (Atom)
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar