behövs lågprisflyg vid Ärna?

Låt oss börja med att konstatera det självklara. En lågprisflygplats vid Ärna behövs inte.

Jag kan tänka mig ett flertal anledningar till att man vill ha en lågprisflygplats i Uppsala.
Frågar du "Mannen på gatan" så tycker han att det vore jättekul att kunna flyga bekvämt och billigt till spännande destinationer runtom i Europa. Vad han kanske inte funderat över är hur miljön påverkas av detta.
Lokala politiker kan tänkas lockas av ett tusental utlovade jobb och hundratals miljoner i skatteintäkter. De siffror som presenteras i Uppsala airs propaganda är dock långt ifrån säkra. Någon analys värd namnet av utsikterna till jobbskapande i Uppsala till följd av lågprisflyget har inte alls gjorts och detta kommer jag nog att återkomma till i bloggen.
Hotellnäringen hoppas på fler övernattningar och taxinäring på fler körningar.
De mest angelägna är naturligtvis Uppsala air-gänget själva. För deras del handlar det förstås om att göra en god affär.

Hur man än motiverar en lågprisflyglats måste man i nästa steg ha ett miljötänkande av nittonhundratalsmått för att låta de fördelar man ser väga upp de uppenbara miljöskador som blir en följd av flygverksamheten.
Att det skulle förligga ett verkligt behov av lågprisflyg vid Ärna är naturligtvis en kraftig överdrift. Det tror jag i och för sig att "alla" förstår. Om det verkligen vore så att det fanns ett regionalpolitiskt behov av flygplatsen skulle man väl inte heller lämna över ansvaret på ett gäng glada amatörer som Uppsala air?
Jag måste erkänna att det retar mig när man i debatten använder formuleringar som att "Uppsala behöver en lågprisflygplats". Om man använder så uppenbart osakliga påståenden, vad säger det om trovärdigheten i övriga argument för flygplatsen?